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 台灣鐵路管理局標誌
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花蓮運務段車站
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簡介與沿革

臺灣東部屬縱谷地形,山嶺重疊地勢起伏,鐵路修築極為困難,遲至民國15年,花東鐵路(北起花蓮,南迄臺東)始分段完成通車,軌距0.762公尺,全長175.9公里,因與西部鐵路未接軌,管理組織自成系統,迄民國692月北迴通車,716月東線拓寬完成,組織調整,裁撤鐵路花蓮管理處,成立運、工、機、電各段,直隸鐵路局各處,81年南迴通車,自此環島鐵路網燦然完備,東部交通自此稱便。
 
提供花東偏鄉地區民眾便捷交通,帶動觀光及相關產業發展政院2008313日核定「振興經濟擴大公共建設投資計畫」而實行「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化工程」。其效益是透過鐵路電氣化,將東部鐵路快捷化,降低空氣污染,提升運輸量來促進當地的觀光發展,亦可有效帶動東部經濟的開發。花東線鐵路電氣化通車後,將可達成東部鐵路快捷化及動力一元化的目標,原本從台北到台東搭乘柴聯自強號需耗費4.5個小時,如今電氣化後可搭乘普悠瑪自強號,行車時間將縮短為3.5小時,鐵路運輸服務的運能也大幅提升。

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 更新日期:2017/9/19
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