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蒸汽機車
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BT40型機車
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客貨車輛
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17M鋼體客車
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貨車
貨車
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貨車
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東線窄軌柴油客車
光華號特快車
LTPB1400客車
LDR2200型客車
LDR2300型客車
LDR2400型客車
柴油客車內景
LDH101型客車
客運列車
進步國家之鐵路，對列車動力之革新過程，均由蒸汽機車而柴油 化或電氣化，其目的皆在謀求較大之牽引力與迅速，舒適而清潔之客 運服務。
台鐵在日治及光復初期之列車動力為蒸汽機車，民國四十三年以 柴油車數輛聯掛行駛
飛快車
，最高時速九十五公里。五十年起以柴電 機車牽引行駛
觀光號
。五十五年開駛
光華號
。五十九年開駛
莒光號
。 六十八年幹線電化工程完成，行駛電力車
自強號
。最高時速一百二十 公里，又為我國鐵路史寫下新頁。
飛快車
觀光號
光華號
莒光號
自強號
民國43年起
民國50年起
民國55年起
民國59年起
民國68年起
動力機車
台灣鐵路百年來動力機車演進圖
現用車輛
