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鐵道緣起
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路線沿革
區間
通車年份
里程(公里)
建築年份
基隆→ 台北
光緒一七年
28.6
光緒一三年
台北→新竹
光緒一九年
78.1
光緒一四年
高雄港→九曲堂
光緒三三年
17.4
光緒三十年
新竹→竹南
光緒三四年
19.0
光緒二五年
竹南→彰化(山線)
光緒三四年
89.3
光緒二五年
彰化→高雄港
光緒三四年
189.0
光緒二五年
華山→台北(淡水線)
民國 元年
1.2
民國 元年
九曲堂→ 屏東
民國 二年
7.2
宣統 三年
基隆→台北
民國 八年
28.6
民國 元年
竹南→彰化
民國一一年
91.2
民國 八年
成功→追分
民國一一年
2.2
民國 八年
屏東→南州
民國一二年
22.4
民國 九年
二水→車埕
民國一六年
29.7
民國一六年購自台灣電力公司
台北→竹南(雙線)
民國二四年
97.1
民國一六年
台南→高雄港(雙線)
民國二四年
46.5
民國一六年
鼓山→高雄(雙線)
民國二九年
2.6
民國二六年
南州→枋寮
民國三○年
18.0
林邊至枋寮11.2公里於民國三三年拆除後於民國四二年修復
鎮安→東港
民國三○年
5.05
民國二九年
民國八四年拆除1.15公里
高雄→鳳山(雙線)
民國三一年
5.7
民國二六年
民雄→嘉義(雙線)
民國三一年
9.3
民國二七年
台南→新市(雙線)
民國三二年
11.4
民國二八年
新竹→竹東
民國三六年
16.6
民國三五年
竹東→合興
民國三九年
7.7
民國三八年
合興→內灣
民國四○年
3.6
民國三九年
潭子→神岡
民國四六年
8.7
民國四五年
豐原→東勢
民國四八年
14.1
民國四七年於八十年九月停運
板橋→中和
民國五四年
6.5
民國五四年民國八二年九月拆除
桃園→林口
民國五六年
19.2
民國五五年
彰化→民雄(雙線)
民國五九年
71.7
民國四六年
嘉義→新市(雙線)
民國五九年
50.1
民國四六年
甲南→台中港
民國六三年
7.8
民國六二年
新埔→通宵(雙線)
民國六三年
5.8
民國六三年
苑裡→日南(雙線)
民國六三年
7.8
民國六三年
甲南→清水(雙線)
民國六三年
6.0
民國六三年
大甲→甲南(雙線)
民國六六年
5.3
民國六三年
花蓮→玉里
民國 六年
87.1
宣統元年花蓮至田蒲於民國七一年拆除
關山→台東
民國一一年
41.9
民國十一年購自民營公司
基隆→八堵(宜蘭線)
民國一五年
3.7
民國十年
玉里→關山
民國一五年
41.4
民國十年
三貂嶺→菁桐
民國一八年
12.9
民國一八年購自台陽媒礦公司
瑞芳→海濱
民國五○年
8.7
民國四八年
新城→花蓮港
民國六四年
19.2
民國六二年
花蓮新站→花蓮站
民國六八年
5.8
民國六四年
花蓮新站→和平
民國六八年
39.4
民國六七年
和平→蘇澳新站
民國六九年
39.8
民國六二年
花蓮新站→田埔
民國六九年
2.4
民國六二年
花蓮→台東(拓寬)
民國七一年
162.2
民國六七年(里程縮短8.3公里)
八堵→蘇澳(雙線)
民國七四年
95.5
民國六九年
台東新站→知本
民國七四年
11.6
民國六九年
九曲堂→六塊厝(雙線)
民國七六年
5.0
民國七二年
豐原→成功(雙線)
民國七六年
26.1
民國七三年
六塊厝→屏東
民國七八年
2.2
民國七二年
知本→太麻里
民國七七年
11.8
民國六九年
鳳山→九曲堂(雙線)
民國七八年
8.0
民國六八年
南勢→銅鑼(雙線)
民國七九年
4.1
民國六九年
太麻里→枋寮
民國八十年
74.8
民國六九年
台東新站→枋寮
民國八一年
98.2
民國七八年
銅鑼→三義(雙線)
民國八二年
7.5
民國八二年
竹南→造橋(雙線)
民國八三年
4.7
民國七六年
豐富→苗粟(雙線)
民國八三年
2.7
民國七六年
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