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高雄港車站
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車站簡介

 營運型態
區塊主題縮圖-
 

◆ 營運之特性:
       本站位處國際港口,平時吞吐本省嘉南、高屏地區各工廠進出口物資,戰時為軍需補給
            之重要基地。
       ◎ 設有站內區及苓雅寮車場、中島車場、前鎮車場及草衙車場。在站內區車場內必須辦理
            貨車分類、列車之編組(縱貫線、屏東線)兼存放車輛及列車開車、調車授受線等。
       ◎ 前鎮車場為本站站內車場之輔助車場,主要辦理貨櫃專列及榖類單元列車到開及列車編
            組作業。雖可緩和站內車場之擁塞,但形成一個車站兩個進出口之特殊環境,增加站
            內貨車調送計劃及貨車動態掌握之困難。
◆ 貨運業務主要重點如下:
       登陸碼頭(軍需補給碼頭)民國94年10月31日軍方已將相關業務移出13號碼頭,相關軍品運送業務
全部取消 

     遠東散裝穀倉(71號碼頭)十萬噸穀倉。
       ◎ 72號散裝穀倉(72號碼頭)八萬噸穀倉。
       ◎ 台糖公司散裝穀倉(47號碼頭)民國93年起相關業務取消。

◆ 本站到發主要貨物:
       ◎ 進口貨物:黃豆、小麥、玉米等為大宗。
       ◎ 減少原因分析:
            散裝榖類運量自雜糧採取自由採購以來,船隻進港日期偏颇不均,難作有效的整體計
     劃,復因榖斗車逐年報廢,又未購置新車,致本站每天可申請170車以上,降為每天申請
     160車以內,嚴重形成車輛不足,若遇大量進口物資進港時逐被卡車搶走貨源,又榖類單元
     列車常因機班不足被迫停駛,貨車週轉率降低,因此運量無法提昇,造成貨源流失,民國80年
貨運收入一年有3億6千8百多萬元,民國94年貨運收入一年只剩6千7百多萬元,貨運業務嚴重衰退。

*****民國97年12月30日原高雄港站廢站,改由高雄站管理,前鎮車場相關業務亦一併由高雄站管理.*****
      
      

 
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 更新日期:2018/1/3
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