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公開資訊

「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區

最後更新時間: 2021-07-23

最新消息安全改革事故調查關懷小組

 

 

最新消息
年/月/日 紀要 備註

110/07/23

截至該日,204件臨軌工程,經交通部鐵道局複檢同意復工計202件。

 

110/07/22

一、因烟花颱風來襲,交通部王部長國材前往臺鐵猴硐邊坡、鐵路地下化臺北隧道北口防洪閘門視察。檢視臺鐵關閉防洪閘門演練。臺鐵局已完成該工地防颱準備,猴硐邊坡工程24小時派員監控,且設置自動化監測系統,每1.5小時就會回報坡面的監測數據,而現場工程機組均已經撤離到安全場域。

二、為施工安全,臺鐵局針對保安設備保修作業重新訂定安全工作規範,以鐵安預字第1100025429號函頒布「交通部臺灣鐵路管理局保安裝置保修工作須知」。

 

110/07/21

交通部王部長國材召集胡次長、路政司、鐵道局及臺鐵局相關單位共同研商提升東部路線安全具體作為,臺鐵東線列車降速運轉第3次會議:決議自110年8月1日起,針對風險邊坡及連續隧道之複合式風險地點(3地點)或曾有致災紀錄之風險邊坡(3地點),辦理列車降速事宜。

 

110/07/17

一、交通部張技監垂龍、賴參事明煌現場督察北迴線K11+913~K17+258、北迴線K10+424~K10+597、北迴線K1+935~K3+917及宜蘭線K40+650~K40+800、宜蘭線K23+245~K24+877、宜蘭線K9+559~K10+786共6處風險路段,指示有數處隧道口應砍除雜木及清除雜草,以利司機員通視。

二、陳副局長110.7.17巡察高雄工務段軌溫監測機制落實軌溫監測 收事前預警之成效

  盛暑已屆,為避免路線因軌溫異常升高,致發生軌道挫屈,臺鐵局自105年6月底前已於各工務段、工務分駐所全面設置智慧軌溫監測系統,有效監控鋼軌因溫度異常升高造成鋼軌挫屈行車事故之發生。工務段值班室可透過遠端監視軟體,將轄區內各工務分駐所的軌溫監控電腦畫面即時同步顯示於值班室電腦桌面,上班時間責由各分駐所派員監看,下班時間則由段值班人員監看,軌溫一旦超過50度時,即採相對應管制作為,除有專人持續監看外,同時也同步通知分駐所派員隨乘機車巡查路線,以防止行車事故之發生。

  臺鐵局陳副局長日前抽查高雄工務段、臺南工務分駐所軌溫監測情形及通報機制之落實狀況,希望透過本局鋼軌高溫處置標準作業程序所制訂預警值、警戒值、行動值管理方式,並採取適當對應管制作為,進而有效達到行車安全提升之目的。

三、陳副局長110.7.17視察高雄工務段轄區工程工地風險需掌控 落實專責瞭望員

  臺鐵局對於未來新工程辦理時,除要落實緊急聯絡通訊資料張貼設置,並需測試聯絡號碼能接通車站行車室人員外,更要落實專責瞭望員及施工人員於列車接近時向列車方向舉手示意,於列車通過後再恢復施工。新工程開工前一定要發文給車站,及通知相關單位參與協議會議。由工務段掌控每日工區施工項目、機具進場狀況,每位監工同仁都要評估工地風險。

  日前陳副局長視察高雄及臺南等地區之牛埔溪橋工程、大湖及路竹站月台提高工程、臺南工務分駐所軌溫自動監測及通報、分駐所電報管理作業,並針對相關工程指示:(1)工程告示牌之預定竣工日期,需依實際展延後工期進行更新。(2)高度超過1.5M,需有扶手之上下設備。(3)新設月臺工區要張貼緊急聯絡電話。(4)灌漿時,要留意機具是否侵入電車線安全距離。(5)要落實瞭望員並專責,於列車進站時提醒工作人員離開月臺邊,並舉手示意。(6)月臺施工需設置警示標誌。(7)建議辦理車站第五股道停用會議,可增加現場施工安全。

 

110/07/16

一、交通部張技監垂龍、賴參事明煌現場督察南迴線K79+450~K79+700、南迴線K75+700~K77+682、南迴線K60+253~K62+869及南迴線 K56+917~K57+117共4處風險路段,指示有數處路段應砍除雜木,以利司機員通視。

二、陳副局長召開安全管理系統執行進度檢討會議,確認各段稽核時程與110年底各處、段(廠)須完成辦理事項。

 

110/07/15

交通部賴參事明煌現場督察南迴線K38+548~K40+009、南迴線K40+728~K42+393、南迴線K45+098~K45+298共3處風險路段,狀況良好。

 

110/07/12

由杜局長微召開第2期第4次安全管理委員會。

 

110/07/11

截至該日,204件臨軌工程,經鐵道局複檢同意復工計202件。

 

110/07/10

一、交通部賴參事明煌現場督察南迴線K11+100~K12+600、南迴線K13+945~K20+027及南迴線K20+670~K23+364 共3處風險邊坡,指示儘速完成相關邊坡防護措施。

二、陳副局長110.7.10視察嘉義工務段轄區工程加速旅運設施工程

  日前,臺鐵局副局長陳仕其關心「鐵路行車安全改善六年計畫」工進,赴嘉義工務段轄區視察新市站月台加高工程,特別指示工程施作尚未完成保修申請作業前,施工人員應於非付費區集合等候,俟瞭望員及列車監視員到齊就定位,並做好勤前教育及危害告知,方可進場施工,列車監視聯絡員需於行車室確實監看行車控制盤,俾利安全。另該工程同步施工之雨棚,因鄰近電車線,應利用夜間非營業時間斷電施工。

  陳副局長亦視察了車埕站增設第2月台工程,該工程完工啟用後,可以雙側開車門讓旅客快速下車,亦可利用新設之月台直接通往車埕小學堂及遊客中心,免去繞遠路之辛苦。另軌道及道岔一併從37公斤級改為50公斤級重軌化,增加安全性。陳副局長並指示工程保全人員要注意旅客進出站之引導及禁止旅客進入軌道區域,以維護安全。

 

110/07/09

交通部賴參事明煌現場督察宜蘭線K48+250~K48+700及宜蘭線K50+620~K51+400、北迴線K48+500~K53+740及臺東線K145+950~K146+700共4處風險邊坡,指示有兩處曲線(宜蘭線K48+250及北迴線K48+500)應砍除雜木,以利司機員通視。

 

110/07/07

交通部王部長國材邀集相關單位召開臺鐵東線列車降速運轉第2次會議,確認降速運轉相關路段及地點。

 

110/07/06

一、北迴線K51+170~500清水隧道(明隧道工區),將貨櫃屋吊離工區現場,並設置紐澤西護欄加強防護。

二、鐵道局110年7月6日鐵道工字第1100013514號函同意復工2件,累計同意復工202件,如下:

 (一)鐵路行車安全改善六年計畫-宜工段轄內月台提高工程(武塔站)。

 (二)鐵路行車安全改善六年計畫(二結、羅東站無障礙電梯新建工程)。

 

110/07/03

汛期已屆,臺鐵局強化路線安全要注意的細節很多,陳仕其副局長於7月3日(星期六)特別視察中區南勢護坡、下三叉河橋、山腳橋、追分旅運設施等工地,並指示須加強之注意事項:

一、各工區張貼之緊急聯絡電話,優先順序為兩端車站,其次才為0800800333。

二、除緊急聯絡電話,亦需加註工區鐵路里程,以利確認緊急應變位置。

三、請各工區修正、新增,除告示牌、守衛亭外,如工區狹長,亦需廣為張貼於各施工位置。

四、請各工區務必與車站加強聯繫,告知車站上級交辦若有路線障礙將撥打此電話,接獲電話請即通知線上司機員緊急應變,並定期演練測試。

五、南勢護坡連日大雨,請設計監造單位速提防護計畫,完工後亦應恢復邊坡原貌。

六、山腳橋目前有打設鋼鈑樁,拔除前應先通知轄區道班,拔除施工時共同注意路線安全。

 

110/07/02

由陳副局長召開第19次安全管理改革小組會議,檢討臺鐵總體檢案件。

 

110/06/30

交通部胡政次召開「研商鐵路運輸推動安全管理系統建置」會議,要求臺鐵局委外專業單位辦理安全管理系統提升。

 

110/06/29

鐵道局110年6月29日鐵道工字第1100012700號函及第1100012921號函同意復工2件,累計同意復工200件,如下:

(一)鐵路行車安全改善六年計畫-北工段轄內月台提高工程(富岡及新富站)。

(二)鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線K37+300過水路橋補強改善工程。

 

110/06/28

一、完成盤點鐵路沿線風險路段,後續將依實際現場環境評估改善方式,報部提出改善計畫。

二、鐵道局110年6月28日鐵道工字第1100012819號函同意復工5件,累計同意復工198件如下:

 (一)鐵路行車安全改善六年計畫(貢寮站無障礙電梯新建工程)。

 (二)鐵路行車安全改善六年計畫(四腳亭無障礙電梯新建工程)。

 (三)鐵路行車安全改善六年計畫-原有電梯調整工程(福隆-東澳等5站) 。

 (四)鐵路行車安全改善六年計畫(大里站無障礙電梯新建工程)。

 (五)鐵路行車安全改善六年計畫-原有電梯調整工程(瑞芳-南澳等5站) 。

 

110/06/26

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程改善進度,視察斜撐確認拆完。

 

110/06/25

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程改善進度。

 

110/06/19

交通部賴參事明煌督察臺東工務段鹿野、山里工程進度,了解現場缺失改善情況,以利後續鐵道局複檢,辦理復工事宜。

 

110/06/18

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程斜撐拆除進度。

 

110/6/16

交通部部長召開「研商鐵路運輸推動安全管理系統建置」會議,要求臺鐵儘速完成臺鐵版安全管理系統。

 

110/06/05

交通部賴明煌參事督察臺鐵北迴線臺東線山里工程改善進度。

 

110/06/04

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區) 工程研議改善方案。

 

110/06/03

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程研議改善方案。

 

110/06/02

交通部賴參事明煌邀集臺灣省技師公會督察K51清水隧道(明隧道工區)工程研議改善方案。

 

110/5/31

交通部部長召開「研商鐵路運輸推動安全管理系統建置」會議,要求臺鐵局局長每日召開營運安全技術會報,檢討所有事故。

 

110/05/26

交通部王部長國材邀集相關單位召開臺鐵東線列車降速運轉第1次會議,研討初步構想。

 

110/05/14

交通部王部長國材視察臺鐵邊坡工程,交通部技監張垂龍、臺鐵杜局長微率朱副局長來順及相關主管人員,於110年5月14日視察臺鐵局宜蘭線福隆石城地錨邊坡改善工程,及臺東線鹿野山里邊坡整治工程,瞭解工地安全提升措施,及落實辦理建置緊急通報系統、門禁管理措施、鐵路路線防護設備,以及相關缺失改善辦理情形。

 

110/5/11

由杜局長微召開第18次安全管理改革小組會議,檢討臺鐵總體檢案件。

 

110/05/9

為讓0402第408次列車事故罹難者家屬了解臺鐵事故檢討調查、安全改善與後續補(賠)償作業辦理情形,臺鐵局彙整家屬意願,擇定於5月8、9日分別於花蓮、臺東及臺北召開三場家屬懇談會,由交通部王部長國材及兩位次長主持(花蓮場為胡次長湘麟、臺東場為祁次長文中、臺北場為王部長國材,另臺鐵局杜微局長三場均有參加),面對面傾聽家屬意見,並即時回應說明,三場計有百位家屬出席。

 

110/4/20

由祁代理局長文中召開第2期第3次安全管理委員會,檢討臺鐵總體檢管考編號2103已完成。

 

110/04/19

清水隧道東正線恢復通車,交通部林部長佳龍、祈常務次長文中搭首班車4102車次前往花蓮,歷經16日輪班搶修,並完成自主檢查及聯合檢查,在確保隧道結構安全後於4月19日通車,是日林交通部長佳龍、祁常務次長文中搭首班車4102車次區間車,經太魯閣號事故現場前往花蓮。

 

110/4/7

本局召開SMS執行進度檢討會議,確認SMS變革作業與建置風險管理之「危害登記冊」統一格式。

 

 

 

 

 

 

安全改革
年/月/日 紀要 備註

110/07/23

截至該日,204件臨軌工程,經交通部鐵道局複檢同意復工計202件。

 

110/07/22

一、因烟花颱風來襲,交通部王部長國材前往臺鐵猴硐邊坡、鐵路地下化臺北隧道北口防洪閘門視察。檢視臺鐵關閉防洪閘門演練。臺鐵局已完成該工地防颱準備,猴硐邊坡工程24小時派員監控,且設置自動化監測系統,每1.5小時就會回報坡面的監測數據,而現場工程機組均已經撤離到安全場域。

二、為施工安全,臺鐵局針對保安設備保修作業重新訂定安全工作規範,以鐵安預字第1100025429號函頒布「交通部臺灣鐵路管理局保安裝置保修工作須知」。

 

110/07/21

交通部王部長國材召集胡次長、路政司、鐵道局及臺鐵局相關單位共同研商提升東部路線安全具體作為,臺鐵東線列車降速運轉第3次會議:決議自110年8月1日起,針對風險邊坡及連續隧道之複合式風險地點(3地點)或曾有致災紀錄之風險邊坡(3地點),辦理列車降速事宜。

 

110/07/17

一、交通部張技監垂龍、賴參事明煌現場督察北迴線K11+913~K17+258、北迴線K10+424~K10+597、北迴線K1+935~K3+917及宜蘭線K40+650~K40+800、宜蘭線K23+245~K24+877、宜蘭線K9+559~K10+786共6處風險路段,指示有數處隧道口應砍除雜木及清除雜草,以利司機員通視。

二、陳副局長110.7.17巡察高雄工務段軌溫監測機制落實軌溫監測 收事前預警之成效

  盛暑已屆,為避免路線因軌溫異常升高,致發生軌道挫屈,臺鐵局自105年6月底前已於各工務段、工務分駐所全面設置智慧軌溫監測系統,有效監控鋼軌因溫度異常升高造成鋼軌挫屈行車事故之發生。工務段值班室可透過遠端監視軟體,將轄區內各工務分駐所的軌溫監控電腦畫面即時同步顯示於值班室電腦桌面,上班時間責由各分駐所派員監看,下班時間則由段值班人員監看,軌溫一旦超過50度時,即採相對應管制作為,除有專人持續監看外,同時也同步通知分駐所派員隨乘機車巡查路線,以防止行車事故之發生。

  臺鐵局陳副局長日前抽查高雄工務段、臺南工務分駐所軌溫監測情形及通報機制之落實狀況,希望透過本局鋼軌高溫處置標準作業程序所制訂預警值、警戒值、行動值管理方式,並採取適當對應管制作為,進而有效達到行車安全提升之目的。

三、陳副局長110.7.17視察高雄工務段轄區工程工地風險需掌控 落實專責瞭望員

  臺鐵局對於未來新工程辦理時,除要落實緊急聯絡通訊資料張貼設置,並需測試聯絡號碼能接通車站行車室人員外,更要落實專責瞭望員及施工人員於列車接近時向列車方向舉手示意,於列車通過後再恢復施工。新工程開工前一定要發文給車站,及通知相關單位參與協議會議。由工務段掌控每日工區施工項目、機具進場狀況,每位監工同仁都要評估工地風險。

  日前陳副局長視察高雄及臺南等地區之牛埔溪橋工程、大湖及路竹站月台提高工程、臺南工務分駐所軌溫自動監測及通報、分駐所電報管理作業,並針對相關工程指示:(1)工程告示牌之預定竣工日期,需依實際展延後工期進行更新。(2)高度超過1.5M,需有扶手之上下設備。(3)新設月臺工區要張貼緊急聯絡電話。(4)灌漿時,要留意機具是否侵入電車線安全距離。(5)要落實瞭望員並專責,於列車進站時提醒工作人員離開月臺邊,並舉手示意。(6)月臺施工需設置警示標誌。(7)建議辦理車站第五股道停用會議,可增加現場施工安全。

 

110/07/16

一、交通部張技監垂龍、賴參事明煌現場督察南迴線K79+450~K79+700、南迴線K75+700~K77+682、南迴線K60+253~K62+869及南迴線 K56+917~K57+117共4處風險路段,指示有數處路段應砍除雜木,以利司機員通視。

二、陳副局長召開安全管理系統執行進度檢討會議,確認各段稽核時程與110年底各處、段(廠)須完成辦理事項。

 

110/07/15

交通部賴參事明煌現場督察南迴線K38+548~K40+009、南迴線K40+728~K42+393、南迴線K45+098~K45+298共3處風險路段,狀況良好。

 

110/07/12

由杜局長微召開第2期第4次安全管理委員會。

 

110/07/11

截至該日,204件臨軌工程,經鐵道局複檢同意復工計202件。

 

110/07/10

一、交通部賴參事明煌現場督察南迴線K11+100~K12+600、南迴線K13+945~K20+027及南迴線K20+670~K23+364 共3處風險邊坡,指示儘速完成相關邊坡防護措施。

二、陳副局長110.7.10視察嘉義工務段轄區工程加速旅運設施工程

  日前,臺鐵局副局長陳仕其關心「鐵路行車安全改善六年計畫」工進,赴嘉義工務段轄區視察新市站月台加高工程,特別指示工程施作尚未完成保修申請作業前,施工人員應於非付費區集合等候,俟瞭望員及列車監視員到齊就定位,並做好勤前教育及危害告知,方可進場施工,列車監視聯絡員需於行車室確實監看行車控制盤,俾利安全。另該工程同步施工之雨棚,因鄰近電車線,應利用夜間非營業時間斷電施工。

  陳副局長亦視察了車埕站增設第2月台工程,該工程完工啟用後,可以雙側開車門讓旅客快速下車,亦可利用新設之月台直接通往車埕小學堂及遊客中心,免去繞遠路之辛苦。另軌道及道岔一併從37公斤級改為50公斤級重軌化,增加安全性。陳副局長並指示工程保全人員要注意旅客進出站之引導及禁止旅客進入軌道區域,以維護安全。

 

110/07/09

交通部賴參事明煌現場督察宜蘭線K48+250~K48+700及宜蘭線K50+620~K51+400、北迴線K48+500~K53+740及臺東線K145+950~K146+700共4處風險邊坡,指示有兩處曲線(宜蘭線K48+250及北迴線K48+500)應砍除雜木,以利司機員通視。

 

110/07/07

交通部王部長國材邀集相關單位召開臺鐵東線列車降速運轉第2次會議,確認降速運轉相關路段及地點。

 

110/07/06

一、北迴線K51+170~500清水隧道(明隧道工區),將貨櫃屋吊離工區現場,並設置紐澤西護欄加強防護。

二、鐵道局110年7月6日鐵道工字第1100013514號函同意復工2件,累計同意復工202件,如下:

 (一)鐵路行車安全改善六年計畫-宜工段轄內月台提高工程(武塔站)。

 (二)鐵路行車安全改善六年計畫(二結、羅東站無障礙電梯新建工程)。

 

110/07/02

由陳副局長召開第19次安全管理改革小組會議,檢討臺鐵總體檢案件。

 

110/07/3

汛期已屆,臺鐵局強化路線安全要注意的細節很多,陳仕其副局長於7月3日(星期六)特別視察中區南勢護坡、下三叉河橋、山腳橋、追分旅運設施等工地,並指示須加強之注意事項:

一、各工區張貼之緊急聯絡電話,優先順序為兩端車站,其次才為0800800333。

二、除緊急聯絡電話,亦需加註工區鐵路里程,以利確認緊急應變位置。

三、請各工區修正、新增,除告示牌、守衛亭外,如工區狹長,亦需廣為張貼於各施工位置。

四、請各工區務必與車站加強聯繫,告知車站上級交辦若有路線障礙將撥打此電話,接獲電話請即通知線上司機員緊急應變,並定期演練測試。

五、南勢護坡連日大雨,請設計監造單位速提防護計畫,完工後亦應恢復邊坡原貌。

六、山腳橋目前有打設鋼鈑樁,拔除前應先通知轄區道班,拔除施工時共同注意路線安全。

 

110/06/29

鐵道局110年6月29日鐵道工字第1100012700號函及第1100012921號函同意復工2件,累計同意復工200件,如下:

(一)鐵路行車安全改善六年計畫-北工段轄內月台提高工程(富岡及新富站)。

(二)鐵路行車安全改善六年計畫-宜蘭線K37+300過水路橋補強改善工程。

 

110/06/28

一、完成盤點鐵路沿線風險路段,後續將依實際現場環境評估改善方式,報部提出改善計畫。

二、鐵道局110年6月28日鐵道工字第1100012819號函同意復工5件,累計同意復工198件如下:

 (一)鐵路行車安全改善六年計畫(貢寮站無障礙電梯新建工程)。

 (二)鐵路行車安全改善六年計畫(四腳亭無障礙電梯新建工程)。

 (三)鐵路行車安全改善六年計畫-原有電梯調整工程(福隆-東澳等5站) 。

 (四)鐵路行車安全改善六年計畫(大里站無障礙電梯新建工程)。

 (五)鐵路行車安全改善六年計畫-原有電梯調整工程(瑞芳-南澳等5站) 。

 

110/06/26

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程改善進度,視察斜撐確認拆完。

 

110/06/25

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程改善進度。

 

110/06/19

交通部賴參事明煌督察臺東工務段鹿野、山里工程進度,了解現場缺失改善情況,以利後續鐵道局複檢,辦理復工事宜。

 

110/06/18

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程斜撐拆除進度。

 

110/6/16

交通部部長召開「研商鐵路運輸推動安全管理系統建置」會議,要求臺鐵儘速完成臺鐵版安全管理系統。

 

110/06/05

交通部賴明煌參事督察臺鐵北迴線臺東線山里工程改善進度。

 

110/06/04

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區) 工程研議改善方案。

 

110/06/03

交通部賴參事明煌督察K51清水隧道(明隧道工區)工程研議改善方案。

 

110/06/02

交通部賴參事明煌邀集臺灣省技師公會督察K51清水隧道(明隧道工區)工程研議改善方案。

 

110/5/31

交通部部長召開「研商鐵路運輸推動安全管理系統建置」會議,要求臺鐵局局長每日召開營運安全技術會報,檢討所有事故。

 

110/05/26

交通部王部長國材邀集相關單位召開臺鐵東線列車降速運轉第1次會議,研討初步構想。

 

110/5/11

由杜局長微召開第18次安全管理改革小組會議,檢討臺鐵總體檢案件。

 

110/05/14

交通部王部長國材視察臺鐵邊坡工程,交通部技監張垂龍、臺鐵杜局長微率朱副局長來順及相關主管人員,於110年5月14日視察臺鐵局宜蘭線福隆石城地錨邊坡改善工程,及臺東線鹿野山里邊坡整治工程,瞭解工地安全提升措施,及落實辦理建置緊急通報系統、門禁管理措施、鐵路路線防護設備,以及相關缺失改善辦理情形。

 

110/05/9

為讓0402第408次列車事故罹難者家屬了解臺鐵事故檢討調查、安全改善與後續補(賠)償作業辦理情形,臺鐵局彙整家屬意願,擇定於5月8、9日分別於花蓮、臺東及臺北召開三場家屬懇談會,由交通部王部長國材及兩位次長主持(花蓮場為胡次長湘麟、臺東場為祁次長文中、臺北場為王部長國材,另臺鐵局杜微局長三場均有參加),面對面傾聽家屬意見,並即時回應說明,三場計有百位家屬出席。

 

110/4/20

由祁代理局長文中召開第2期第3次安全管理委員會,檢討臺鐵總體檢管考編號2103已完成。

 

110/04/19

清水隧道東正線恢復通車,交通部林部長佳龍、祈常務次長文中搭首班車4102車次前往花蓮,歷經16日輪班搶修,並完成自主檢查及聯合檢查,在確保隧道結構安全後於4月19日通車,是日林交通部長佳龍、祁常務次長文中搭首班車4102車次區間車,經太魯閣號事故現場前往花蓮。

 

110/4/7

本局召開SMS執行進度檢討會議,確認SMS變革作業與建置風險管理之「危害登記冊」統一格式。

 

 

 

 

 

 

事故調查
年/月/日 紀要 備註

110/07/18

交通部公布「408次太魯閣號事故行政調查報告」,指出臺鐵局有5項未落實管理的疏失(含懲處部分)。

 

110/07/06

花蓮地院函改以U會議遠距視訊方式進行言詞辯論(臺灣花蓮地方法院110年6月30日花院楓民寅110重訴31第04822號)

 

110/06/15

民事庭通知書(110年7月26日下午3時整言詞辯論)

 

110/06/02

奉核成立財務專案求償小組

(G21100019634)

110/05/31

臺鐵局委任律師向臺灣花蓮地方法院提起財物損失求償訴訟

 

110/05/27

臺灣花蓮地方法院民事裁定(110年度司聲字第44-45號-7日內本案請求向管轄法院起訴)

 

110/04/28

運安會「0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事故調查初步報告

 

110/04/23

鐵道局「臺鐵408次列車和仁~崇德間東正線(K51+450)出軌事故調查第3次會議」

交通部鐵道局主政(110/07/18公佈報告)

110/04/19

鐵道局「臺鐵408次列車和仁~崇德間東正線(K51+450)出軌事故調查第2次會議」

110/04/14

鐵道局「臺鐵408次列車和仁~崇德間東正線(K51+450)出軌事故調查第1次會議」

110/04/08

劉委員建國於110年4月8日立法院第10屆第3會期交通委員會第6次全體委員會議建議交通部在後續賠償要明確迅速,並與臺鐵局共組律師團向本次涉案的公司求償(包含東新、義祥、聯合大地),請於2周內提交賠償及求償報告書送本席。

交通部110年4月30日交路(一)字第1108900116號函(代辦部稿)

110/04/07

運安會「0402交通部臺灣鐵路管理局第408次車太魯閣自強號出軌重大鐵道事故組織會議」

 

110/04/06

運安會「0402交通部臺灣鐵路管理局第408次車太魯閣自強號出軌重大鐵道事故」調查說明記者會

 

110/04/04

臺鐵局提起財物損失求償假扣押(110年度司全字第22-23號)

 

 

 

 

 

 

關懷小組
日期 關懷事項 備註

7月22日

一、本日電話關懷旅客及家屬15人、現場關懷3人。

二、有關7月6日受傷旅客補(賠)償方案視訊說明會議紀錄於今日上傳本局官網及發函轉交旅客。

 

7月21日

一、本日電話關懷旅客及家屬15人、現場關懷4人。

二、新增4位未受傷旅客。

 

7月20日

一、本日電話關懷旅客及家屬7人。

二、下午2時和解服務1人,由關懷小組(行政、法律諮詢組)及關懷員在旁協助,待相關文件整理並簽局核准完成撥款後,再給付補(賠)償金。

三、下午5時30分馮副局長召集關懷小組各組組長就家屬及受傷旅客反映事項進行討論,並針對問題進行解決處理。

 

7月19日

一、本日電話關懷旅客及家屬6人、現場關懷2人。

二、本日完成和解服務1人。

三、上午10時臺鐵局派員前往交通部關心家屬召開記者會情形,聽取家屬對臺鐵的建議及訴求。

 

7月18日

一、上午10時關懷小組與罹難旅客家屬於萬華站會議室說明和解協議書及相關權利義務。

二、本日完成和解服務1人。

 

7月17日

上午10時15分與家屬在家中完成和解服務1人,由關懷小組(行政、法律諮詢組)、運務處及關懷員協助。

 

7月16日

一、本日電話關懷旅客及家屬6人、現場關懷3人。

二、上午11時10分完成和解服務1人,關懷小組(行政、法律諮詢組)、花運段及段部關懷員協助。

 

7月15日

一、電話關懷旅客及家屬7人。

二、下午13時和解服務1人。

 

7月14日

一、電話關懷旅客及家屬8人、現場關懷2人。

二、本日下午14時和解服務1人。

 

7月13日

一、電話關懷旅客及家屬7人。

二、上午9時30分關懷小組和解服務1人。

 

7月12日

一、電話關懷旅客及家屬7人、現場關懷8人。

二、本日和解服務2人。

三、下午14時30分交通部召開「0402臺鐵408次列車事故權益保障關懷督導小組第四次會議」,指示臺鐵局加強旅客關懷服務事宜及協助旅客醫療。

 

7月9日

一、本日電話關懷旅客及家屬6人、現場關懷2人。

二、新增1位未受傷旅客至車站登記。

 

7月8日

一、本日電話關懷旅客及家屬9人、現場關懷2人。

二、為向社會大眾說明臺鐵對於「0402臺鐵408次列車事故」召開受傷旅客補(賠)償方案視訊說明會的主要目的、保障傷者後續補(賠)償權益及臺鐵後續改革的決心,關懷小組於14時對外發出新聞稿,透過視訊說明會傾聽及回應傷者意見,為展現臺鐵局改善行車安全努力及對於傷者的協助,未來將加強透過臺鐵網頁0402事故專區及關懷員等溝通管道持續提供傷者臺鐵改革、事故調查及補(賠)償方案的辦理情形及內容。

 

7月7日

一、本日電話關懷旅客及家屬4人、現場關懷7人。

二、下午4時在南港站會議室和解服務1人,關懷小組(行政、法律諮詢組)及關懷員在旁協助。

 

7月6日

一、晚上7時臺鐵局召開受傷旅客補(賠)償方案說明會,誠摯邀請傷者參加,考量防疫需要,全程以視訊方式進行,由臺鐵局杜局長率馮副局長、朱副局長及顏主任秘書進線與會,以視訊方式傾聽家屬意見,並即時回應說明,共有旅客196人進線參與會議,並有21人發言提問。

二、本日電話關懷旅客及家屬4人、現場關懷1人。

 

7月5日

一、本日電話關懷旅客及家屬9人。

二、由顏主任秘書主持補(賠)償方案說視訊明會預演,現場由各關懷員模擬旅客進線測試。

 

7月2日

一、本日電話關懷旅客及家屬14人。

二、局長關心7/6日受傷旅客補(賠)償方案說明會籌備情形,下午1時40分召集運務及運安等單位人員至局長辦公室開會。

三、下午2時馮副局長召集運務、法規及運安等單位人員開會,研商和解書納入臺鐵承諾安全改革及召開第二次罹難者家屬懇談會等問題。

 

7月1日

一、本日電話關懷旅客及家屬4人、現場服務2人。

二、本日和解服務2人。

 

6月25日

本日電話關懷旅客及家屬16人、現場服務1人。

 

6月18日

本日電話關懷旅客及家屬7人、現場服務2人。

 

6月15日

本日電話關懷旅客及家屬14人。

 

6月10日

本日電話關懷旅客及家屬97人、現場服務1人。

 

6月9日

本日電話關懷旅客及家屬117人。

 

6月8日

一、本日電話關懷旅客及家屬54人、現場服務3人。

二、和解服務2人。

 

6月7日

本日電話關懷旅客及家屬50人、現場服務4人。

 

6月6日

本日電話關懷旅客及家屬11人。

 

5月30日

本日電話關懷旅客及家屬11人。

 

5月27日

本日電話關懷旅客及家屬43人、現場服務2人。

 

5月26日

本日電話關懷旅客及家屬47人、現場服務3人。

 

5月25日

本日電話關懷旅客及家屬10人、現場服務2人。

 

5月24日

本日電話關懷旅客及家屬21人、現場服務2人。

 

5月23日

本日電話關懷旅客及家屬17人。

 

5月22日

本日電話關懷旅客及家屬23人、現場服務3人。

 

5月21日

本日電話關懷旅客及家屬14人、現場服務1人。

 

5月20日

本日電話關懷旅客及家屬17人、現場服務5人。

 

5月19日

本日電話關懷旅客及家屬17人、現場服務9人。

 

5月18日

本日電話關懷旅客及家屬27人、現場服務12人。

 

5月17日

本日電話關懷旅客及家屬28人、現場服務11人。

 

5月9日

辦理台北區罹難旅客家屬懇談會議。

 

5月8日

辦理花蓮、台東區罹難旅客家屬懇談會議。

 

5月2日

臺鐵杜局長及顏主秘探視4位罹難者家屬。

 

5月1日

臺鐵杜局長及顏主秘探視罹難者陳00家屬及曾00家屬。

 

4月27日

一、交通部王國材部長、謝銘鴻參事探視新店慈濟醫院受傷旅客張00女士,由臺鐵局馮輝昇副局長、運務處古時彥副處長、北運段梁段長陪同。

二、交通部王國材部長、謝銘鴻參事探視桃園敏盛醫院受傷旅客林00先生一家四口,由臺鐵局馮副局長、運務處古副處長、北運段梁段長陪同。

 

4月17日

一、上午10時於台東市立殯儀館辦理台東區聯合公祭。

二、下午15時於花蓮市立殯儀館辦理花蓮區聯合公祭。

 

4月16日

交通部林部長參加事故現場祈福法會,由祁代理局長率各級主管陪同部長參加祈福法會。

 

4月15日

下午14時於台北第一殯儀館辦理台北區聯合公祭

 

4月13日

一、交通部林佳龍部長探視新光醫院受傷住院旅客薛○00女士,由臺鐵北運段梁育裕段長陪同。

二、交通部林佳龍部長探視新店慈濟醫院受傷住院旅客張00女士,由臺鐵北運段梁段長陪同。

三、交通部林佳龍部長及桃園市長鄭文燦探視聯新醫院受傷住院旅客溫00先生、溫00女士及蘇00先生,由臺鐵北運段梁段長陪同

四、交通部林佳龍部長及桃園市長鄭文燦探視桃園敏盛醫院受傷住院旅客林00先生一家四口,由臺鐵北運段梁段長陪同

 

4月7日

交通部林部長抵達事故現場由祁代理局長陪同聽取臺灣世曦、中華民國土木工程技師公會關於隧道結構安全檢測及結構補強工作計畫。

 

4月5日

一、交通部林部長抵達事故現場由祁代理局長向部長說明臺鐵事故車輛搶修及復軌工作計畫。

二、交通部林部長於晚間再度抵達事故現場由祁代理局長向部長說明臺鐵事故車輛搶修及復軌工作計畫。

 

4月3日

交通部林部長抵達事故現場由祁代理局長向部長說明罹難者遺體搶救情形

 

4月2日

一、行政院蘇院長在交通部林部長及祁代理局長陪同下第一時間抵達事故現場瞭解408次出軌狀況及旅客死傷情形,並指示全力做好救護搶救工作。

二、交通部林部長晚間二度抵達事故現場由祁代理局長陪同關心死傷搶救情形。