臺鐵宜蘭線 K32+234~K32+900 西正線山側邊坡係民國70 年前後由宜擴處興建三明治式擋牆及部分施作噴凝土坡面。依據宜蘭線地錨檢測成果報告書，預力地錨大部分已失效，且經實地勘查，上邊坡發現明顯坡面裂縫、部份RC格梁損毀及坡面沖刷淘空格梁底部，未改建之下邊坡三明治擋牆亦發現明顯裂縫。另上邊坡RC格梁地錨坡面明顯往外滑動，為確保鐵路行車安全，於此地段辦理地錨邊坡改善工程，以確保鐵路行車與營運安全。

為配合政府落實推動「易淹水地區水患治理計畫」進一步考量整體規劃與改善強化鐵路橋梁結構。遂研擬就現有第三雙溪橋、新社橋及其間路堤基礎1.84公里設備加強安全防護與防災措施，爰此辦理「鐵路行車安全改善六年計畫第三雙溪橋及新社橋改建工程」以符合政府對雙溪河水系統整治計畫，以及社會期望改善淹水需求並改善強化鐵路橋梁結構及線型。